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部分高速服务区推行充电“八分饱”，对新能源车有影响吗？

国庆假期，自驾出游热度高涨，新能源自驾出行迎来高峰。

10 月 1 日 0 时至 10 月 3 日 24 时，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，今年国庆假期前三天全国高速公路新能源汽车充电次数共计 296.86 万次，日均 98.95 万次，较去年国庆假期同期增长 48.41%；充电量达到 7161.93 万千瓦时，日均 2387.31 万千瓦时，较去年国庆假期同期增长 49.39%。

全国多个高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象，部分高速服务区出台充电至 80% 强制离场的新规。

新能源汽车电池只充电到 80%

会不会造成影响？

国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭介绍，目前电动汽车基本用的都是锂电池，锂电池充电分为两个阶段——

0 至 80% 属于高效快充阶段，充电速度快、功率稳定，电量突破 80% 后就会进入涓流慢充模式。

剩余 20% 电量的充电时长，基本等同于前 80% 的充电时长，极大占用桩位资源。

在充电高峰时段，" 八分饱 " 补能，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段，车主仍可正常充满电量。提前规划路线、错峰充电，不要等到电量过低再寻找服务区。

如何有效规避充电桩排队等候

提高出行效率？

根据交通运输部的预测，高速公路充电需求整体呈现 " 出程分散、回程集中 " 的特点。

每天从10 时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21 时后车流逐步回落，充电需求随之减少。

10 月 5 日和 6 日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为 10 月 5 日的 11 时至 21 时，10 月 6 日的 10 时至 22 时。

交通运输部还提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等缓解充电需求。

全国充电特别繁忙的高速服务区有：

秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；

连霍高速江苏段彭城服务区；

沈海高速福建段云淡停车区；

沙厦高速福建段秀村服务区；

京港澳高速河南段漯河服务区；

菏宝高速河南段王屋山服务区；

长芷高速湖南段桥头河服务区；

京昆高速四川段新安服务区；

京昆高速陕西段澄城服务区。

车主也可通过 "e 路畅通 " 小程序实时查询充电桩空闲状态。

充电的问题解决了，安全也不容忽视，选择符合国家标准的充电桩，车主充电时要留意车辆状态，规范操作，避免电池高温风险。

6 条新能源车充电禁忌

避开风险延长电池寿命

高温暴晒后不要立即充电

长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升立马充电，会加速车内线路老化、损坏。

雷雨天不要充电

下雨伴随着打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。

充电时不建议开车内空调

充电时开空调，会加大电池内部电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池使用寿命。

充电时不要在车内停留

充电过程中，存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一。

合理安排充电、放电

过度充电、过度放电和充电不足，在一定程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于 " 活化 " 电池，提升使用寿命。

使用正规充电设备

优先使用原厂或符合国家标准的充电桩、充电线，避免使用劣质、改装充电设备。公共充电桩选择正规运营商，确保设备维护良好。

提醒：充电线又粗又重，线缆如果缠绕杂乱，存在绊倒、回弹伤人风险，拔枪时务必打起十二分精神。

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剩余 20% 电量的充电时长，基本等同于前 80% 的充电时长，极大占用桩位资源。

在充电高峰时段，" 八分饱 " 补能，电池既安全又能节省时间；非繁忙时段，车主仍可正常充满电量。提前规划路线、错峰充电，不要等到电量过低再寻找服务区。

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每天从10 时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21 时后车流逐步回落，充电需求随之减少。

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全国充电特别繁忙的高速服务区有：

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充电的问题解决了，安全也不容忽视，选择符合国家标准的充电桩，车主充电时要留意车辆状态，规范操作，避免电池高温风险。

6 条新能源车充电禁忌

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长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升立马充电，会加速车内线路老化、损坏。

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